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Luego de que el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) incumpliera el plazo para iniciar el plan de sectorización del transporte público, la Defensoría de los Habitantes solicitó agilizar su implementación.
El órgano contralor pidió cuentas al MOPT sobre los avances de esta iniciativa de movilidad urbana, ante la ausencia de acciones concretas para su ejecución.
La Defensoría enfatizó la necesidad de conocer las eventuales implicaciones para los usuarios del servicio, incluyendo el cronograma de ejecución, las rutas por implementar, así como los ramales y troncales con los que arrancará el proceso.
También solicitó información sobre las acciones para involucrar a las municipalidades y otras instituciones en la promoción de infraestructura, iluminación y seguridad, así como las estrategias de comunicación para que los usuarios estén informados sobre los cambios en las rutas.
Asimismo, pidió detalles sobre el estado de la coordinación con la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep) para la definición de tarifas y con el Banco Central para la implementación del pago electrónico.
“Este sistema troncalizado ha permanecido como un proyecto en varias administraciones. Su objetivo es implementar rutas de autobús que permitan a los pasajeros desplazarse de un punto a otro sin necesidad de atravesar el centro de la ciudad, con el fin de mejorar la movilidad, reducir tiempos de traslado, integrar tarifas y garantizar un servicio planificado, eficiente, sostenible y accesible”, indicó la Defensoría.
El 22 de mayo de 2024, el MOPT anunció que el plan piloto se aplicaría en el último mes del año en un único subsector: el que conecta los cantones de Tibás y Santo Domingo de Heredia.
Según el plan existente, los sectores principales serían Alajuela, Heredia, Cartago y el Área Metropolitana de San José (AMSJ), mientras que los subsectores contemplaban los siguientes trayectos: Tibás-Santo Domingo, San Pedro-Curridabat-Tres Ríos, Moravia-Paracito, Hatillo-Alajuelita, San Francisco, Escazú-Santa Ana, Desamparados, Pavas, La Uruca-Heredia Sur, Guadalupe-Coronado, Paso Ancho-San Sebastián y el Sector Central.
No obstante, en la conferencia de prensa de cierre de año, el MOPT reconoció que aún se encuentra en proceso de análisis para ajustar los esquemas operativos.
Source
Greivin Granados
