{{slide.text | html}}
{{slide.text | html}}
{{slide.text | html}}
El Consejo Nacional de Vialidad comenzó a licitar las obras para la conclusión de la carretera entre Barranca-Limonal en ₡135.068 millones.
El órgano adscrito del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) publicó la Licitación Mayor 2025LY-000001-0006000001: “Rehabilitación y Ampliación a cuatro carriles de la Ruta Nacional No. 1, Interamericana Norte, Sección Barranca – Limonal, Partida 1 y Partida 2″.
El ministro del MOPT, Mauricio Batalla Otárola, anunció en conferencia de prensa el 12 de diciembre de 2024, que el cartel se publicaría el 6 de enero de 2025. Sin embargo, en el Sistema Integrado de Compras Públicas (Sicop) apareció hasta el 27 de enero, es decir, 3 semanas después de lo anunciado.
El proyecto completo cuenta con una longitud aproximada de 49 kilómetros, la cual contempla desde el cruce de Ruta Nacional 1 con la Ruta Nacional 23 entre Barranca (Puntarenas) hasta Limonal (Abangares).
El proyecto vial se dividirá en 2 tramos: desde el cruce ruta nacional 1 con ruta nacional 23 Barranca y el cruce ruta nacional 1 con ruta nacional 132 San Gerardo.
De acuerdo con la referencia en Sicop, entre las intervenciones contempladas para las labores de ejecución se encuentran la rehabilitación de la vía existente de 2 carriles, la construcción de una nueva vía contigua y separada por una barrera tipo New Jersey.
También se pide la corrección de alineamientos verticales, la rehabilitación de pavimentos, la construcción de espaldones y la corrección de radios de giro, así como la ampliación y mejora de la infraestructura.
A su vez, las obras incluirán la demolición de puentes existentes, la construcción de nuevos puentes y pasarelas peatonales, de intercambios, retornos, desarrollo de vías marginales y accesos, o la instalación y sustitución de los elementos de seguridad.
También contempla la implementación de bahías para el transporte público, puentes peatonales y pasos de fauna, se detalla en el Sicop.
Cronograma
De acuerdo con el cronograma publicado por el Conavi, las empresas interesadas tienen tiempo hasta el 1° de abril para presentar sus ofertas.
Previamente, en caso de aclaraciones o recursos de objeción, las compañías tendrán tiempo para presentarlas hasta el 7 de febrero.
El 21 de abril comenzarán los análisis de ofertas y las solicitudes de subsanes en caso de que se consideren necesarios, mientras que el informe con cada una de las opciones disponibles estará lista hasta el 9 de junio.
La proyección de Conavi es que la recomendación de adjudicación se realice el 7 de julio de 2025, según consta en el cronograma disponible en Sicop.
La expectativa es que el proyecto se refrende ante la Contraloría General de la República (CGR) antes del 4 de diciembre y ya con eso, la Unidad Ejecutora dé orden de inicio hasta el 8 de enero de 2026.
Problemas anteriores
El plan vial recibió su orden de inicio en agosto de 2020, sin embargo, quedó en el aire en agosto de 2023, periodo en que el consorcio H. Solís-Estrella, solicitó el finiquito de la obra.
La compañía alegó problemas en diseños y expropiaciones, los cuales impidieron avanzar con normalidad el proyecto.
Mientras tanto, las autoridades del MOPT indicaron que el consorcio privado abandonó el desarrollo de las obras.
La iniciativa quedó con un avance de apenas el 18% y se utilizaron $34 millones para efectuar ese pequeño porcentaje.
La Asamblea Legislativa aprobó en octubre de 2024 un empréstito de $270 millones correspondientes del Fondo de Avales, de los cuales $220 millones irán destinados para Barranca-Limonal.
Source
Greivin Granados
