Nueva medida busca mejorar la seguridad vial
Los ciclistas que circulen en vías donde la velocidad permitida supere los 80 kilómetros por hora podrían enfrentarse a multas y al retiro de sus bicicletas, según lo estipulan las regulaciones de tránsito vigentes.
Esta disposición surge en respuesta al desconocimiento generalizado sobre las normativas que regulan el uso de la bicicleta en carretera, afectando tanto a ciclistas recreativos como a quienes la utilizan como medio de transporte.
Reglas claras para los ciclistas en carretera
De acuerdo con Andrea Segura, subjefa de Operaciones Policiales del Tránsito, los ciclistas pueden desplazarse por cualquier vía donde el límite de velocidad sea inferior a 80 km/h.
“Cuando la carretera tiene un límite igual o superior a 80 km/h, está estrictamente prohibido para los ciclistas. En estos casos, la sanción es de ₡60.000, y se puede proceder al retiro de la bicicleta”, explicó Segura.
Además, la funcionaria enfatizó que todo ciclista debe portar su cédula de identidad mientras circula en la vía pública. También recordó que la Ley de Tránsito 9.078 y la 9.660 establecen los derechos y deberes tanto de conductores como de ciclistas, por lo que su cumplimiento es obligatorio.
Equipamiento obligatorio y educación vial
Los ciclistas deben cumplir con ciertas disposiciones de seguridad para transitar en carretera, entre ellas:
✅ Uso de casco protector
✅ Chaleco reflectante
✅ Luces en la bicicleta
Según Alejandro López, presidente de la Fundación Metro y Medio, la cantidad de ciclistas en carretera aumentó significativamente después de la pandemia. Sin embargo, muchos desconocen las normativas viales.
“Muchos nuevos ciclistas siguen bajo la percepción de las leyes anteriores. Por ejemplo, en el accidente de Ochomogo, se generó desinformación, ya que la zona tiene un límite de 60 km/h, lo que permite la circulación de ciclistas”, explicó.
Responsabilidad compartida entre ciclistas y conductores
Tanto las autoridades como los representantes del ciclismo coinciden en que la seguridad vial no solo depende de los ciclistas, sino también de los conductores.
“Es un tema de educación vial para ambas partes. No obstante, con la construcción de nuevas carreteras, el Gobierno no ha implementado infraestructura adecuada para ciclistas”, añadió López.
En los últimos 15 años, la flota vehicular ha crecido un 40%, lo que ha generado un aumento en los riesgos para quienes utilizan la bicicleta como medio de transporte o práctica deportiva.
“Las sanciones han disminuido en los últimos años, ya que los ciclistas han tomado más precauciones en carreteras de alta velocidad”, señaló Segura.
Asimismo, la funcionaria recordó a los conductores la importancia de respetar el metro y medio de distancia al adelantar a un ciclista y evitar maniobras peligrosas que puedan poner en riesgo su vida.
