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El Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (Lanamme) advirtió por la insuficiencia en los sistemas de drenaje en el último tramo de la Circunvalación Norte entre Calle Blancos y Goicoechea, producto de infiltraciones de agua que se presentan en ese punto del anillo periférico.
El detalle se encuentra en el informe de visita al proyecto Circunvalación Norte Unidad Funcional V, el cual conecta desde el cruce de ruta 32 en Calle Blancos hasta el cruce de Walmart en Guadalupe.
El Laboratorio realizó una inspección en la vía el pasado 13 de junio, es decir, casi 3 meses antes de que se habilitara el paso por la vía que conecta el anillo periférico en el casco metropolitano por parte de las autoridades del Poder Ejecutivo.
El último tramo de Circunvalación Norte se habilitó el pasado 4 de octubre sin que concluyeran los trabajos realizados en las calles marginales del paso que conecta desde el sector de Calle Blancos hasta Guadalupe.
El informe reveló que el flujo observado es importante y que pese a la evacuación por las perforaciones efectuadas como parte del sistema de drenaje, pareciera no ser suficiente para evacuar en su totalidad el agua de la zona que puede ser producto de la infiltración del agua por las lluvias.
El Laboratorio del campus universitario también advirtió sobre la presencia de un nivel freático estacional, es decir, la acumulación de agua ubicada bajo la superficie de una casa o edificio, las cuales se detectaron en las zonas.
“La ubicación de la línea de perforaciones para drenaje se considera adecuada, pero puede ser que sea insuficiente, pues si en otra época del año con condiciones de lluvia y establecimiento del nivel freático menores que las que se observan actualmente, puede que no capten estas aguas y no se evacúen convenientemente.
“Al momento, se desconoce si existirá una fila adicional de perforaciones en el diseño del sistema de drenaje, por lo que se considera adecuado solicitar a la Administración el diseño del sistema de drenaje de la pantalla de pilotes“, indicó la coordinadora del Programa de Ingeniería Geotécnica, Ana Lorena Monge Sandí al momento de la inspección.
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Recomendaciones
Durante la emisión de recomendaciones, se solicitó a la administración a que diseñara de este sistema un subdrenaje para determinar si cuenta con la capacidad suficiente para captar las aguas que se tienen en la zona y el diseño.
Además de esta situación, los expertos señalaron que con ello se buscó determinar si se cuenta con la capacidad suficiente para captar las aguas que se tienen en las zonas.
A su vez, el informe sugirió a la Unidad de Auditoría Técnica que solicitara el muestreo de este material usado como drenaje y realizara los ensayos de granulometría en conjunto con el ensayo de elementos más finos para confirmar las condiciones.
En cuanto al subdrenaje, el informe detalló que en la zona inferior al pie del muro pareciera que tendría una capacidad menor de captar aguas de lo que realmente debería.
“Se observa el material que se está utilizando como material drenante, el cual al palparlo en sitio pareciera contener una cantidad mayor de finos que lo aceptable. Sin embargo, como es una suposición, se considera adecuado que la Unidad de Auditoría Técnica solicite el muestreo de este material y realizar los ensayos de granulometría en conjunto con el ensayo de material más fino”, detalló el Laboratorio en el informe.
La coordinadora del Programa de Ingeniería Geotécnica comentó que es normal encontrarse aguas presentes en los terrenos porque “probablemente” en algunas zonas prevalezcan zonas freáticas en el sitio, siendo que se detectó en su momento agua cuando se estaba construyendo la rotonda del Bicentenario.
La funcionaria de Lanamme recordó que la Auditoría Técnica se mantiene abierta, es decir, aún se encuentra recopilando información que se enmarca de la labor que la entidad mantiene activa realizando en este momento.
Crhoy.com realizó la gestión a las Oficinas de Comunicación del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) y el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) acerca de si esos señalamientos de Lanamme fueron subsanados. La consulta se encuentra hoy en día en trámite.
Source
Greivin Granados
