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La diputada del Partido Liberación Nacional (PLN), Katherine Moreira Brown, entrabó con 158 mociones el proyecto de ley para impulsar una red de electrolineras privadas en el país.
La congresista presentó dichas mociones en la Comisión de Ambiente de la Asamblea Legislativa, espacio parlamentario encargado de discutir el expediente 24.171.
Dicha iniciativa permitiría al sector privado vender el servicio de recarga para vehículos eléctricos, que hoy está solo en manos de las empresas estatales distribuidoras de electricidad.
El expediente legislativo tiene como finalidad ampliar la red de carga eléctrica nacional con el fin de dar soporte a la transición al transporte eléctrico. El mismo autoriza a personas o empresas, tanto públicas como privadas, a que tengan la facultad para desarrollar y vender el servicio de recarga para los automotores bajo estas características.
Según el proyecto, la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (ARESEP) definirá la tarifa de venta en dichas electrolineras. El plan propone instalar un centro de recarga cada 80 kilómetros en carreteras nacionales y uno cada 120 kilómetros en vías locales.
El proyecto de Ley se llama Fomento a la Infraestructura de Recarga Eléctrica y Estrategias para la Movilidad Sostenible y 20 de las mociones presentadas por Moreira tienen como único fin cambiar el nombre a la propuesta de ley. En otras, propone solo el cambio de sinónimos en verbos como: “contribuir”, “incrementar”, “impulsar”.
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Existen otras peticiones cuyos objetivos son modificar la redacción del proyecto de Ley original presentado por la diputada independiente Kattia Cambronero Aguiluz. Sin embargo, la redacción entre unas y otras es prácticamente la misma.
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Para justificar su oposición, Moreira dijo que el país debía enfocarse en opciones “que estén disponibles para toda la población”.
“Actualmente, el 82% de los vehículos que ingresan por primera vez al país utilizan un motor de combustión. De igual manera, la mayoría de los costarricenses utiliza este tipo de vehículos, por lo que debemos enfocarnos en trabajar con las opciones disponibles para la mayoría de la población, en lugar de depender exclusivamente de una sola tecnología”, declaró Moreira.
Diputada Cambronero pide conocer razones técnicas
La diputada Kattia Cambronero dijo no conocer las intenciones detrás de la liberacionista con respecto a este plan, por lo cual le gustarían las explicaciones técnicas o científicas que la llevaron a adoptar esta postura.
Según Cambronero, los carros de combustión tienen las estaciones de servicios necesarias para abastecer de combustible, por lo cual considera que existe una desventaja en perjuicio de quienes usan automotores eléctricos.
Inversión pública
La Empresa de Servicios Públicos de Heredia (ESPH) informó a CR Hoy sobre la instalación de estaciones de carga en toda la provincia, con diferentes configuraciones para brindar servicio a los usuarios sin importar la marca de su vehículo.
La compañía distribuidora anunció la inversión en una nueva estación en Barva, equipada con doble GVT (vehículo de pruebas con asistencia automatizada para garantizar la seguridad de la conducción), la cual permitirá la carga de vehículos con este tipo de conector.
El costo de inversión en estas estaciones de carga (electrolineras) oscila entre $40.000 y $60.000. Sin embargo, este monto puede aumentar hasta $100.000 si se incluyen componentes electromecánicos, obra civil y otros factores.
Según el director de operaciones de la Junta Administrativa del Servicio Eléctrico Municipal de Cartago (Jasec), Cristian Acuña, en el último ajuste tarifario se solicitó presupuesto para la compra de 3 nuevas estaciones de carga rápida, las cuales contarán con conectores tanto europeos como chinos.
Acuña citó noviembre de 2025 como el plazo para la instalación de estas nuevas infraestructuras, cuyo costo estimado es de ₡25 millones.
En cuanto a la infraestructura actual, Jasec ha dispuesto de 4 estaciones de carga semirrápida y una de carga rápida, contribuyendo así al impulso de la movilidad eléctrica en Cartago.
El funcionario de la Unidad de Transformación Digital del Negocio de la Compañía Nacional de Fuerza y Luz (CNFL), Adrián Rojas, citó que la empresa cuenta con 11 estaciones de carga rápida operativa.
Según Rojas, se implementaron los ajustes necesarios para que gran parte de la flota vehicular de origen chino sea compatible con las estaciones mediante el uso del conector especial.
Desde el 2016 a la fecha, la cantidad de carros eléctricos que circulan en el país aumentó en un 2.200 %, tal y como lo muestra esta imagen.
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Source
Greivin Granados
